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　5G時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)具有高傳輸速率、高可靠性、低時(shí)延等優(yōu)點(diǎn)，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)、交通體系也將隨著高速網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用迎來(lái)新一輪的變革。調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Markit曾預(yù)估，2035年5G將為全球創(chuàng)造12.3萬(wàn)億美元的產(chǎn)值，其中汽車產(chǎn)業(yè)就將創(chuàng)造2.4萬(wàn)億美元。未來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)與自駕車將因5G落地而迎來(lái)黃金發(fā)展期。車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，OBU市場(chǎng)空間高達(dá)280億元，均勝電子等已獲得C-V2X量產(chǎn)訂單。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，盛路通信(002446)在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域技術(shù)絕對(duì)領(lǐng)先，未來(lái)發(fā)展可期。

　　自動(dòng)駕駛能夠快速發(fā)展離不開(kāi)雷達(dá)技術(shù)的提升，雷達(dá)可以使自動(dòng)駕駛汽車更好的感知周圍的環(huán)境。只有測(cè)量距離更遠(yuǎn)，反應(yīng)更快的雷達(dá)才更能勝任自動(dòng)駕駛的任務(wù)，當(dāng)下5G與車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛就是完美搭配。

　　由于目前國(guó)內(nèi) 5G 技術(shù)的研究主要集中在sub6G以下頻段的研究，但是未來(lái)要真正實(shí)現(xiàn)高速率、超帶寬、低時(shí)延的特性就需要應(yīng)用毫米波技術(shù)。

盛路通信(002446)2005年通過(guò)與日本NEC合作微波天線業(yè)務(wù)，展開(kāi)毫米波技術(shù)的研究，至今已經(jīng)有 14 年的技術(shù)積累，公司目前的微波天線產(chǎn)品頻段可達(dá)86GHz。全資子公司南京恒電電子一直致力于軍工毫米波有源相控陣?yán)走_(dá)的研究且產(chǎn)品已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用。毫米波技術(shù)更好的滿足了車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛高速運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。

　　麥肯錫預(yù)測(cè)，到2030年，約有15%的汽車將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。英特爾估計(jì)，到2050年，全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)將超過(guò)7萬(wàn)億美元。摩根士丹利預(yù)計(jì)，到2050年將有3億輛自動(dòng)駕駛汽車上路。

　　車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國(guó)聯(lián)通(6.160, 0.02, 0.33%)預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模將突破2000億元，2025年將突破9000億元，終端設(shè)備OBU、RSU市場(chǎng)空間分別高達(dá)280億、1430億元。

　　盡管DSRC具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)相對(duì)成熟，但其僅支持V2V、V2I之間的直接通信。從智能交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來(lái)看，以LTE-V2X為代表的C-V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)了直通和蜂窩模式的融合，未來(lái)可以平滑演進(jìn)到5G，應(yīng)用前景更加光明。

　　C-V2X有望憑借更多應(yīng)用場(chǎng)景、更低延遲時(shí)間、更遠(yuǎn)通信距離等優(yōu)勢(shì)后來(lái)居上，成為未來(lái)主流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)企業(yè)均勝電子已獲得C-V2X終端產(chǎn)品量產(chǎn)訂單，有望把握先機(jī)。均勝電子公司是國(guó)內(nèi)知名的汽車電子及汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商。公開(kāi)資料顯示，公司第一代OBU已于2018年年底完成開(kāi)發(fā)，目前已獲得V2X產(chǎn)品定點(diǎn)，預(yù)計(jì)將于2021年量產(chǎn)。

　　毋庸置疑，隨著5G、車輛網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)、應(yīng)用及產(chǎn)品的落地應(yīng)用，它們對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的賦能升級(jí)作用將越來(lái)越大，彼此之間的關(guān)聯(lián)也會(huì)越來(lái)越緊密。

　　中銀國(guó)際汽車行業(yè)研究報(bào)告指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已上升到國(guó)家戰(zhàn)略，政策利好不斷，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系也已從國(guó)標(biāo)層面完成頂層設(shè)計(jì)，我國(guó)已經(jīng)形成較為完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在測(cè)試驗(yàn)證、應(yīng)用示范方面形成一定規(guī)模，為后續(xù)產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)加速發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈有望大幅受益。

（文章來(lái)源：證券網(wǎng)）