目前北斗系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到所謂的收網(wǎng)階段,中國(guó)地區(qū)包括亞太地區(qū)已經(jīng)完全覆蓋,這一次所要實(shí)行的則是在2020年前后
實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)。而在2020年前后發(fā)射完衛(wèi)星之后,基本上組網(wǎng)已經(jīng)完成了,也就說(shuō)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)還需要發(fā)射一些備用衛(wèi)星,
這個(gè)還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間,但綜合組網(wǎng)已經(jīng),開(kāi)始也就是說(shuō)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正式有了全球服務(wù)的功能。
目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)相比于GPS最大的優(yōu)勢(shì),其實(shí)就是我們所謂的短文通報(bào)功能,比如GPS就像是廣播站所有的,使用GPS的
終端用戶只能被動(dòng)的接收GPS所發(fā)射的信號(hào),但不能通過(guò)GPS和相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行通信。但北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的短文通報(bào)功能其實(shí)是解
決了這樣一個(gè)難題,然而為了限制某些用戶多頻次,使用衛(wèi)星通道來(lái)進(jìn)行通信,所以其實(shí)短文通報(bào)的頻率是被限制,這在一定程
度上其實(shí)給通信功能啊帶來(lái)了一些困惑。
而在2008年的時(shí)候,其實(shí)我們的救援隊(duì)員就使用了北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的短文通報(bào)功能在基礎(chǔ)通信設(shè)備完全被損壞的情況下,
還能夠保持關(guān)鍵信息的通報(bào)和聯(lián)系。相比GPS的導(dǎo)航系統(tǒng)目前應(yīng)該是最成熟,同時(shí)技術(shù)也是最好的,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)雖然有的后
發(fā)優(yōu)勢(shì),但由于與美國(guó)差距太大,所以一直還是處于一個(gè)自我突破的狀態(tài),目前來(lái)看的話在精度上其實(shí)已經(jīng)可以和GPS相提并
論,不過(guò)在穩(wěn)定度上還是非常欠缺。
而北斗導(dǎo)航系統(tǒng)下一步的目標(biāo)就是在精度上的大幅度提升,為之后的智慧城市建設(shè)提供中間力量,也就是說(shuō)在以后的定位
中其實(shí),比如說(shuō)交通部門可以清楚的監(jiān)管每輛車在哪個(gè)車道來(lái)進(jìn)一步判斷,有沒(méi)有違規(guī)。所以對(duì)于北斗導(dǎo)航,在全球總網(wǎng)結(jié)束
之后,最大的任務(wù)就是提升其厄在導(dǎo)航時(shí)的穩(wěn)定性,那么解決了這個(gè)難題,其實(shí)北斗導(dǎo)航就已經(jīng)堪當(dāng)大任。
而且北斗導(dǎo)航的完全成熟,也就意味著我們?cè)谀承╆P(guān)鍵性的東西上不必再依靠GPS的導(dǎo)航來(lái)進(jìn)行一系列的舉措,不會(huì)在這一方
面被人再卡脖子。我們始終要明白,GPS也會(huì)進(jìn)行一系列的升級(jí),包括替換現(xiàn)有的衛(wèi)星,也就是說(shuō)在此次更新后,我們的精度又相
對(duì)于,美國(guó)GPS來(lái)說(shuō)落后了一些可以看出,這其中還是有很多東西需要我們追趕的,畢竟我們是從零開(kāi)始,沒(méi)有任何基礎(chǔ)。
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